Fincantieri ve "beyinli gemiler" devrimi
Dünyanın önde gelen kruvaziyer endüstrisi fuarı olan Miami'deki Seatrade Global 2025'te Fincantieri, gerçek bir dijital devrim olarak adlandırabileceğimiz bir şeyi gözler önüne serdi. Önde gelen Batılı gemi inşa şirketi, gemi kavramını yeniden tanımlayan bir paradigma olan "Navis Sapiens"i tanıttı. Artık çelik ve teknolojiden oluşan basit gemiler değil, "dijital beyin" ile donatılmış gerçek bilişsel birimler. Vaat oldukça iddialı: Teknolojik olarak asla yaşlanmayan, yapay zeka sayesinde tüm yaşam döngüleri boyunca gelişen ve öğrenen gemiler yaratmak.
Fincantieri CEO'su Pierroberto Folgiero, "Bu yeni sistem, yapay zekâ ve ileri teknolojilerden yararlanarak sektörün dijitalleşmesini hızlandırmak için stratejik bir adım teşkil ediyor ve Fincantieri'nin farkını ortaya koyuyor," diye açıklıyor. Konsept hem iddialı hem de oldukça pratik: Mürettebata, gemideki deneyimi kökten değiştiren bir destek aracı sunuyor. Merkezi bir bilgisayarı ("beyin") geminin her yerine dağılmış geniş bir sensör ağıyla birleştiren teknolojik bir altyapıya dayanıyor. Bu "nörolojik ağ", günümüzde mevcut olmayan veya parçalı bir şekilde gerçekleştirilen işlevleri etkinleştirmek için gerçek zamanlı olarak veri topluyor ve işliyor.
Navis Sapiens'in gerçek yeniliği, özellikle büyük yolcu gemisi sektöründe, günümüz denizcilik teknolojisini karakterize eden geleneksel dikey siloları yıkma becerisinde yatmaktadır: 150.000 tondan ağır ve 300 metre veya daha uzun boylu devler. Günümüzde, elektrik motorlarından jeneratörlere kadar her gemideki sistem, ilgili bileşen için belirli parametreleri izlemek üzere tasarlanmış kendi özel yazılımıyla çalışır. Bu veriler, herhangi bir korelasyon veya çapraz kullanım olasılığı olmaksızın kullanım kapsamıyla sınırlıdır. Ancak Navis Sapiens ile tüm bilgiler merkezi dijital beyne akar ve bu da bilgileri her rolün ihtiyaçlarına göre tüm mürettebatın kullanımına sunar. Böylece başmühendis yalnızca kendi departmanının işlevsel parametrelerine değil, aynı zamanda tüm gemideki verilerin işlenmesiyle oluşturulan korelasyonlara ve öngörü analizlerine de erişebilir.
Ancak iş burada bitmiyor. Fincantieri Grubu'nun teknoloji merkezi olan Fincantieri NexTech'in CEO'su Cristiano Pasanisi, "Yaptığımız şey, bireysel tedarikçilerin verilerinin birbirine bağlanmasına ve tamamen yeni özellikler sunan yazılımların üretilmesine olanak tanıyan bir tür 'üst katman' oluşturmak," diyor. Bu yaklaşım, gemi sahiplerinin operasyonel deneyimlerine dayanarak bağımsız olarak yeni uygulamalar geliştirmelerine olanak tanıyan açık ve ölçeklenebilir bir platforma dayanıyor. Farklı gemileri yönetmekten kaynaklanan yeni ihtiyaçlar ortaya çıkarsa, doğru uzmanlıkla özel çözümler uygulanabilir.
Fincantieri'nin hedefi, navigasyon deneyimini dijitalleştirerek uzman mürettebatın biriktirdiği uzmanlığı tüm dünyada erişilebilir kılmaktır. Sektörün tekrar eden sorunlarından biri, büyük bir filoda tutarlı kalite standartlarını korumayı zorlaştıran yüksek mürettebat devir hızıdır. Ancak, toplanan veriler ve geminin "beyni" sayesinde, filodaki tüm gemilerde operasyonel performansın iyileştirilmesini öğrenmek ve uygulamak mümkündür.
Yenilikler gemide bitmiyor. Navis Sapiens'in açık mimarisi, geminin sınırlarının ötesine, tüm denizcilik ekosistemine uzanıyor. Limanlar, tedarikçiler, yetkililer ve hatta yolcular, denizcilik deneyiminin her yönünü optimize eden birbirine bağlı bir ağın ayrılmaz bir parçası haline geliyor.
En bariz örnek arıza yönetimiyle ilgilidir: Miami ile Bahamalar arasında bir yolculuk sırasında bir bileşen arızalanırsa, sistem sorunu otomatik olarak tespit edebilir, mürettebata bildirebilir ve aynı anda yedek parça siparişi vermek için tedarikçiyle iletişime geçebilir. Şu anda manuel müdahale ve genellikle eski araçlar gerektiren bu süreç, otomatikleştirilerek hataları ve arıza sürelerini azaltır. Sonuç, doğrudan operasyonel verimliliğe ve dolayısıyla gemi sahibi için kâr marjlarına dönüşür.
Açıklık felsefesi, üçüncü taraflarca geliştirilen yeniliklerin dünyanın herhangi bir yerinde entegre edilmesine de olanak tanır. Bu esneklik, gemi inşasının geleneksel tescilli yaklaşımına kıyasla bir paradigma değişimini temsil eder. Artık kapalı ve kendi kendine referans veren sistemler değil, dijital yetenekleri bulundukları her yerde kullanan platformlar söz konusudur. Böylece, gemi sahibiyle sürekli diyalog, iş modelinin ayrılmaz bir parçası haline gelir ve ilişkiyi basit bir satıştan sürekli bir teslimat sonrası hizmete dönüştürür.
Geleceğe hazır teknolojilerNavis Sapiens'in teknolojik temeli, öngörücü ve uyarlanabilir bir sistem oluşturmak için yapay zekâ, makine öğrenimi, Nesnelerin İnterneti ve dijital ikizi bir araya getirir. Öngörücü bakım, arızaları öngörmek ve müdahaleleri optimize etmek için çalışma koşullarını sürekli analiz eden algoritmalar kullanır. Dijital ikiz, gerçek zamanlı sensör verilerini kullanarak geminin farklı senaryolardaki davranışını simüle ederek, çözümlerin operasyonel riskler olmadan test edilmesini sağlar. Gelişmiş otomasyon, insan hatası payını azaltırken, siber güvenlik giderek dijitalleşen bir ortamda öncelik haline gelir.
CEO Folgiero, "Bu proje, Fincantieri'nin otomasyon sistemlerini, askeri sektörde edindiğimiz ve şimdi sivil sektöre taşıdığımız deneyimleri bir araya getirerek geleneksel gemi konseptini yeniden tanımlayan bir sistemi temsil ediyor. Örneğin, bir platformda toplanan, işlenen ve önce bilgiye, sonra da karara dönüştürülen ölçüm verilerini içeren devrelerden bahsediyorum," diyor.
Hedef aynı zamanda çevreseldir: enerji tüketimini, akıllı atık yönetimini ve balast suyunu optimize ederek deniz ekosistemleri üzerindeki etkiyi en aza indirmek. Ancak zorluklar da mevcut. En karmaşık olanı teknolojik uzun ömürlülük. Bir yolcu gemisinin en az otuz yıllık bir çalışma ömrü vardır; dijital dünyada bu bir sonsuzluktur. Benimsenen çözüm, tamamen uzaktan yazılım güncellemeleri ve tüm sistemi sökmeye gerek kalmadan hedefli değişimlere olanak tanıyan modüler bir donanım mimarisi içeriyor.
Tüm bu yenilikleri denizde ne zaman göreceğiz? Çok da uzun sürmeyecek. Dijital beyinle donatılmış ilk yolcu gemisi, Fincantieri tarafından inşa edilen tüm küresel filoyu dönüştürmeyi amaçlayan bir projenin fizibilite çalışmasını temsil ederek 2026'da suya indirilecek. Trieste merkezli tersane aynı zamanda mevcut gemileri de yenileyerek teknolojinin yaygınlaşmasını hızlandırmayı hedefliyor. Dijital dönüşümün hızı da önemli: Fincantieri yılda 4-6 yolcu gemisi inşa edebilirken, yenileme, iş modelini doğrulamak için gereken kritik kütleye ulaşmak için çok daha hızlı uygulama süreleri sağlıyor.
Navis Sapiens, giderek daha akıllı, uyarlanabilir ve bağlantılı bir model hedefleyen şirketin daha kapsamlı endüstriyel dönüşüm planının bir parçasıdır. Son derece karmaşık olan İtalyan gemi inşa endüstrisi, yalnızca gemilerin tasarım ve inşa biçimini değil, aynı zamanda tüm deniz taşımacılığı konseptini yeniden tanımlamayı vaat eden bir devrimin ön saflarında yer almaktadır. İsimdeki "Sapiens" ifadesi tesadüf değildir: İnsan türünü benzersiz kılan ve şimdi denizlerde seyreden makinelere uygulanan evrimsel kapasiteyi hatırlatır.
La Repubblica
